āļĒāļąāļāđāļĄāđāļĄāļĩāļĢāļĩāļ§āļīāļ§
āļāļģāļāļāļīāļāļēāļĒāļŠāļīāļāļāđāļēāđāļāļāļĒāđāļ
Ultralight fiberglass seat
āđāļāļēāļ° Circuit āļĢāļļāđāļāļāļĢāļąāļāļāļĢāļļāļāđāļŦāļĄāđāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ QRT āļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļāļŦāļāļķāđāļāđāļāđāļāļēāļ°āļāļĩāđāđāļāđāļāļąāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāļĢāđāļŦāļĨāļēāļĒāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļēāļāđāļĢāļĩāļĒāļāđāļĨāļ°āđāļĢāļĨāļĨāļĩāđ āļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļ 2 āļāļāļēāļ (Circuit II āļāļāļēāļ L) āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļ DTC āđāļāļāļąāļ§ āļāđāļēāļāļąāļāļĨāļ·āđāļāđāļāļ·āđāļāļĒāļķāļāđāļŦāļĨāđāđāļĨāļ°āļāļĩāđāļāļąāđāļ āđāļāļēāļ°āļĢāļāļāļāļąāđāļāđāļāļāđāļŦāļĄāđāđāļāđāļāļāļāļāđāļāđāļ 2 āļŠāđāļ§āļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļĒāđāļāđāļāļāđāļŦāļĄāđ āļāļīāļāļāļąāđāļāđāļāļĒāđāļāđāļāļąāļ§āļĒāļķāļāļāđāļēāļāļāđāļēāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļĢāļ°āļĒāļ°āļŦāđāļēāļ 290 āļĄāļĄ.
- āļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāļĢāļ 7,500 āļāļĢāļąāļĄ
- āļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāļēāļ° 8,700 āļāļĢāļąāļĄ
āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ QRT āļāļāļāđāļāļāđāļĨāļ°āļāļąāļāļāļēāđāļāļāļīāļāļēāļĨāļĩāđāļāļĒ Sparco āļĄāļĩāļāļļāļāļĄāļļāđāļāļŦāļĄāļēāļĒāđāļāļ·āđāļāļŠāļĢāđāļēāļāđāļāļĢāļāđāļāđāļāļāļĢāđāļāļĨāļēāļŠāļāļĩāđāđāļāļēāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāđāļĨāļ āđāļĨāļ°āļāļģāļŦāļāļāļāļļāļāļŠāļĄāļāļąāļāļīāļāļāļāđāļāļēāļ°āļŠāļāļāļĢāđāļāđāļŦāđāļāļāļāļēāļāļ āļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļĩāđ Sparco āđāļāđāļŠāļĢāđāļēāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļŦāļĄāđāļāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāđāļāļēāļ° āļĨāļāļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāđāļāļŦāļāđāļ§āļĒāļĨāļ 30% āđāļĄāļ·āđāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāđāļāļēāļ°āļĢāļļāđāļāļāđāļāļāđ āļāļģāđāļŦāđāđāļāđāļāļąāļāļĢāļēāļŠāđāļ§āļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļĢāļāđāļāļīāļāļāļĨāļāđāļāļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĄāđāđāļāļĒāļĄāļĩāļĄāļēāļāđāļāļāđāļāđāļāļēāļ°āļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāđāļāļāļĢāđāļāļĨāļēāļŠ
āļŦāļĄāļēāļĒāđāļĨāļāļĢāļąāļāļĢāļāļ FIA: CS.408.18