āļĒāļąāļāđāļĄāđāļĄāļĩāļĢāļĩāļ§āļīāļ§
āļāļģāļāļ§āļ
āļāļģāļāļāļīāļāļēāļĒāļŠāļīāļāļāđāļēāđāļāļāļĒāđāļ
Ultralight fiberglass seat
āđāļāļēāļ°āļāļąāđāļ QRT-R āļāļāļāđāļāļāđāļāļĒāđāļāđāļāļāļāļāđāđāļ§āļĢāđ CAD āļāļĩāđāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒāļāļĩāđāļŠāļļāļ āļŠāļĢāđāļēāļāļāļķāđāļāļāļēāļāđāļāļ§āļāļīāļāđāļŦāļĄāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļ āđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāđāļŦāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļīāļāļāļąāđāļāđāļāđāđāļĄāđāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāđāļāļāļāļĩāđāļŠāļļāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļĩāđāļāļļāļāļąāļāđāļāđāļāļĒāđāļģāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļāļēāļ°āđāļāđāļāļĢāļāđāļĨāļ°āđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāļāļāļāđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļ āļĄāļĩāđāļāļēāļ°āļĢāļāļāļāļąāđāļāđāļāļāđāļŦāļĄāđāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļāļāđāļāđāļ 2 āļŠāđāļ§āļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļĒāđāļāđāļāļāđāļŦāļĄāđ āļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļŠāļāļāđāļāļ: āļŦāļļāđāļĄāļāđāļ§āļĒāļāđāļēāļŦāļĢāļ·āļāļŦāļļāđāļĄāļāđāļ§āļĒāļ§āļąāļŠāļāļļāđāļāļĢāđāļāđāļŠāļ āļĒāļķāļāļāđāļ§āļĒāļāļąāļ§āļĒāļķāļāļāđāļēāļāļāđāļēāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļĢāļ°āļĒāļ°āļŦāđāļēāļ 290 āļĄāļĄ.
- āļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāļĢāļ 5,900 āļāļĢāļąāļĄ
- āļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāļēāļ° 7,800 āļāļĢāļąāļĄ
āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ QRT āļāļāļāđāļāļāđāļĨāļ°āļāļąāļāļāļēāđāļāļāļīāļāļēāļĨāļĩāđāļāļĒ Sparco āļĄāļĩāļāļļāļāļĄāļļāđāļāļŦāļĄāļēāļĒāđāļāļ·āđāļāļŠāļĢāđāļēāļāđāļāļĢāļāđāļāđāļāļāļĢāđāļāļĨāļēāļŠāļāļĩāđāđāļāļēāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāđāļĨāļāđāļĨāļ°āļāļģāļŦāļāļāļāļļāļāļŠāļĄāļāļąāļāļīāļāļāļāđāļāļēāļ°āļŠāļāļāļĢāđāļāđāļŦāđāļāļāļāļēāļāļ āļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļĩāđ Sparco āļāļģāļŦāļāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļŦāļĄāđāļāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļ āļĨāļāļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāđāļāļŦāļāđāļ§āļĒāļĨāļ 30% āđāļĄāļ·āđāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāđāļāļēāļ°āļĢāļļāđāļāļāđāļāļāđ āļāļģāđāļŦāđāđāļāđāļāļąāļāļĢāļēāļŠāđāļ§āļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļĢāļāđāļāļīāļāļāļĨāļāđāļāļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĄāđāđāļāļĒāļĄāļĩāļĄāļēāļāđāļāļāđāļāđāļāļēāļ°āļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāđāļāļāļĢāđāļāļĨāļēāļŠ
- āđāļĨāļāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļĢāļąāļāļĢāļāļāļāļēāļ FIA: CS.397.18